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    折臂随车吊的市场前景分析

  • 作者:zckj
  • 发布时间:2016-12-7 9:19:47
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折叠臂式随车吊更是具有体积小、自重轻的特点,具有极强的工况适应性,特别适合在狭小的建筑物内进行起重搬迁作业。狭小空间的起重作业能力是普通汽车吊所不具备的,因此在这一应用领域,在欧美等发达国家,几乎被折臂随车吊所垄断,基本上取代了50吨以下的普通汽车起重机的市场空间。

由于随车起重机其自身具有的独特优点,可以预期将有广泛的应用前景和市场需求,在欧美等发达国家和地区,随车吊的应用已经非常普遍和成熟,在起重和搬运等行业已经占据了60%的市场份额,并且还在继续增长。而在国内,随车吊的制造和应用起步较晚,随车吊开发、制造和应用还属于新兴产业,但其独特优势和不可抗拒的市场吸引力,使得在近十几年以来,国内随车吊也取得了较快发展,从最初进口随车吊独霸国内市场到今天国产随车起重机的蓬勃发展并逐渐取代进口随车吊。可以预见,国内随车吊将会有十五至二十年的快速发展阶段和比较旺盛的市场需求。随着国内人工成本的不断增加,以机代人的趋势不可阻挡,随车吊在国内的应用也必将像欧美等发达国家一样取得越来越大的市场份额。   

我们公司随车吊的产品结构主要以中大吨位折臂式随车吊为主,迄今为止已经研制成功有63吨米、43吨米等共2个品种的产品。每种型号的产品都通过了“国家工程机械质量监督检验中心”组织的特种设备型式试验,并获得了中心核准的“特种设备型式试验合格证”。公司在随车吊的发展方向上坚持以中大吨位为主导,大力研发起重量在10吨以上的随车起重机。目前在国内,生产随车吊的主要企业有徐工随车吊、中联、石煤、牡丹江等近8家,而从事大吨位随车吊研发制造的企业则更少。我公司研发的起重能力320吨米的随车吊目前在国内已经处于领先水平,也标志着我公司在中大吨位随车吊的开发制造水平已跻身国内同行业先进水平。

随车吊从结构上主要分为直臂吊和折臂吊两大类。直臂吊的结构特点与汽车吊类似,伸缩臂部分不能实现折叠,而由于其臂伸缩机构的限制,不能在其全伸臂长的情况下实现带负载伸缩,且其只有一个变幅机构,限制了直臂吊在狭小空间的作业能力,也限制了其向中大吨位发展的空间。

而折臂式随车吊的所有动作为全液压驱动,并且具有两个变幅机构,其伸缩臂具有带载伸缩功能,作业灵活度大大增加,特别适应于在狭小空间作业,例如隧道、较矮小的厂房等。也可以这么说,只要作业空间高度满足折臂吊运输状态的进出,其就能在该空间内实现作业。所以在许多作业环境下,汽车吊或直臂式随车吊不能作业时,折臂式随车吊就成了唯一选择。当然,在绝大多数的条件下,汽车吊或直臂吊能从事的作业,折臂吊能很好的适应,而且其作业效率更有优势。在珠三角经济区,厂房内的搬迁起重业务几乎由折臂吊所垄断。由于折臂吊其自身的原理结构特征,使其能向大吨位,大作业幅度发展,目前全球最大的折臂式起重机已经做到450吨米的起重力矩,作业幅度可达到47.8米。

通过上述的分析,我们有理由相信,随车吊的发展前景将是十分光明的,随着国内大规模的产业结构调整的进行及人工成本的不断增加,它的应用定将越来越广泛,并延伸到我们生活的每个角落。今天我们选择了经营随车吊事业,也必将是个不错的选择,它也势必会为我们今天的努力带来应有的回报和价值。

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