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    半挂车第一排为什么容易磨胎?

  • 作者:zckj
  • 发布时间:2015-6-22 10:33:52
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行车故障时有发生,千里之行始于足下,首当其冲的就是轮胎,频繁的更换轮胎也是卡友的经济支出之一,下面就取实例来分析一下轮胎磨损的缘由。
提问:为什么挂车第一排磨胎
问题:“我的挂车怎么磨前一排的轮胎,前一排的快磨光了,才9个月的车,后两排不磨”。对于平板挂车来说,前一排磨胎也不算稀奇,有经验的卡友给出了问题的答案。
归纳答案为主车鞍座过高
主车和挂车的高度差尤其是主车鞍座高的话,相对挂车第一轴的轴荷就低,这时候行车制动使用频繁的情况下尤其是没有ABS的情况下容易引起挂车第一桥磨损快。
通过测试来验证问题
为什么会这种情况出现的原因,我们可以通过3种挂车ABS布置对比测试中得到答案,测试一:二桥安装ABS传感器和齿圈,方便调换,测试二:改装ABS线路,实现独立供电;测试三:加装储气筒,保证供气量。

测试说明:四个传感器布置在不同车轴上面进行3次测试,分别为1桥、2桥;2桥、3桥;1桥、3桥。ABS执行机构通过从传感器检测到的各个轴刹车情况,分别控制两侧三排刹车气室的给气。所有的测试均是在空车状态下进行。

测试结果:传感器布置在1、2车轴,会损失一部分的刹车效果,但是车轮不会出现完全抱死的情况;布置在2、3车轴,两次测试第一轴轮胎无一例外的出现了抱死情况;而最好的效果是将传感器布置在1、3车轴。

通过结果可以看出,在装有ABS的情况下,如果主车鞍座高,空车情况下传感器位置布置不当,1桥容易磨损,如果挂车不带ABS,可以想象到在制动的时候轮胎的磨损情况将会更大。

调节鞍座高度安装ABS

1、调节主车鞍座的高度,使第一轴的负荷不要太过于小,尽量不要空车状态下急刹车。

2、为了安全加装ABS,并且正确安装和使用ABS,在第一轴抱死时会不断调整制动力,减少轮胎的摩擦。


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