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    商用车厂家应确保产品的一致性

  • 作者:zckj
  • 发布时间:2014-7-8 9:28:04
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“国家对国四要求了很多年,目前几乎所有的发动机企业都声称准备好了,并且已做好了技术储备。但实际情况怎么样,不上路不检测都无法得出结论,不排除有的企业为了保销售而动了不法念头。”一位受访的业内人士表示,毕竟国四的车比国三的要贵,此外,除了油品和尿素等外界因素外,发动机的生产一致性也是实施国四排放标准的关键所在。
  事实上,在国二升级国三时就出现过企业舞弊的现象,导致市场出现了不少假国三。据了解,当时商用车企纷纷采用高压共轨的路线,但却因此使整车成本上涨了3万元至5万元,销量出现下滑,由此催生了成本较低的EGR技术,导致发动机的生产一致性严重下降。此外,当时更有甚者采取篡改合格证的做法,严重扰乱了市场秩序,更加损害了发动机产品的生产一致性。
  业内人士说,发动机升级国四后,由于增加了后处理系统,成本必然会随之增长。加之油品和尿素的影响,一些企业可能还会“抄近道”,进而再次出现类似假国三的情况。为此该业内人士建议,国家应出台标准的监管制度,对发动机企业进行严格抽查。同时企业也应肩负起节能减排的重任,建立相应的质量保证体系和检测体系,并且严抓工艺流程,保证产品一致性。
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