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    国Ⅳ车型因政策不明确而实施缓慢

  • 作者:zckj
  • 发布时间:2014-4-3 9:43:57
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“除了经济性好、残值高和环保外,国Ⅳ车还有什么宣传点?我们应该如何向用户推介国Ⅳ产品?”近日,有重卡企业品牌传播负责人告诉记者,他们正在探索如何向用户推广国Ⅳ车辆。

随着越来越多的地区宣布实施柴油车国Ⅳ排放标准,各厂家已陆续将产品投放市场,用户对国Ⅳ车的接受度也在不断提升。而随着政府工作报告对车用柴油在今年年底的全面供应作出硬性要求,在国Ⅳ全面实施逐渐明朗之际,车企和经销商是否正在或已经研究好推广策略,摩拳擦掌准备争抢国Ⅳ市场大蛋糕?

在严格执行国Ⅳ的地区,由于厂家未部署大型推广活动,加上用户迫于法规压力对于购买国Ⅳ车较易接受,多数经销商也还未展开专门的推广活动。“我们没怎么做国Ⅳ产品推广,因为用户很乐意接受国Ⅳ车。”上海大进汽车销售服务有限公司副总经理李刚称,目前上海淘汰黄标车的力度很大,而且2008年1月1日之前生产的达不到国Ⅲ排放的车不允许进外环,用户担心购买国Ⅲ车用不了太长时间,所以纷纷选择国Ⅳ车。

 

车企和经销商不急于展开大规模推广活动与政策不够明朗有关。陕汽相关负责人分析说:“目前仍未形成全国范围内统一执行国Ⅳ标准的局面,政策不明朗导致大家都在观望,不敢进行大规模的推广活动。”

“国家尚未明确实施时间让国Ⅳ车推广面临很大困难。不过可以肯定的是,一旦实施日期明确,车企便会积极筹备国Ⅳ产品的推广事宜。”张温善说。

另有业内人士指出,为了在撤销国Ⅲ车公告前实现最后的“疯狂”,当前各家车企都将重心放在了国Ⅲ产品上,近期国Ⅳ车的推广只是尝试和摸索,预计下半年才会正式着手推进。

对油品供应的不信任,也是车企没有展开大规模推广活动的一个原因。“虽然全国‘两会’上提出国Ⅳ油将在年内全面铺开,但落实情况如何仍是未知数。另外,尿素溶液在哪儿加注?尿素标准又是什么?我们担心国Ⅳ会再次推迟,所以仍然在观望。”有重卡负责人如是说。

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